Momenty zaskoczenia – Wkład do Międzynarodowego Dnia Osób Starszych

on Oct 1, 2013

Instruktorzy szkolący kandydatów na kierowców lubią zadawać następujące pytanie: „Wyobraź sobie, że kierujesz samochodem jadącym z prędkością 30 km/h, gdy nagle ktoś wchodzi na jezdnię w odległości jedynie 14 metrów od twojego samochodu. Ty zaraz hamujesz. Z jaką prędkością dotrzesz do tego miejsca? A czy wiesz, z jaką prędkością dojedziesz do tego miejsca, jeśli w chwili wejścia danej osoby na jezdnię pojedziesz z prędkością 50 km/h?”

Niektórzy kandydaci na kierowców są zaskoczeni treścią odpowiedzi:
– Jeśli hamujesz przy prędkości 30 km/h, twój samochód zatrzyma się po przejechaniu 13,3 metra i nic się nie stanie.
– Ale jeśli zdecydujesz się na hamowanie przy prędkości 50 km/h, nawet jeszcze nie zaczniesz hamować przed miejscem wejścia pieszego na jezdnię. Dana osoba zostanie potrącona przez twój samochód z pełną prędkością.

Czas reakcji człowieka trwa co najmniej jedną sekundę, w czasie której samochód – jeśli jedziesz z prędkością 50 km/h – kontynuuje jazdę na odcinku o długości ponad 13 metrów i zatrzymuje się całkowicie po przejechaniu około 28 metrów. Czas reakcji może trwać jeszcze dłużej, na przykład jeśli kierowca jest zmęczony lub po prostu z powodu normalnego procesu starzenia się. Biorąc pod uwagę fakt, że społeczeństwo Europy starzeje się, a osoby w starszym wieku zachowują zdrowie i chcą uczestniczyć w życiu społecznym, oczywiste jest, że prędkość 30 km/h okazuje się rzeczywiście ważnym narzędziem uczynienia z miast i wsi bezpieczniejszym miejscem do życia.

Procent osób w wieku +65 w czterech różnych krajach członkowskich UE

Kraj 2010 2020 2030
Irlandia 11% 13% 16%
Polska 14% 18% 23%
Francja 17% 20% 23%
Niemcy 21% 22% 29%

Źródło: destatis (po niemiecku)

Dzisiaj: Międzynarodowy Dzień Osób Starszych

Maria Limbourg, znana w skali międzynarodowej ekspertka mobilności – ambasador naszej inicjatywy na rzecz wdrażania limitu prędkości 30 km/h, przypomina nam, że “badania naukowe wykazały, że osoby starsze postrzegają świat w dużym stopniu podobnie jak dzieci i w związku z tym mogą dużo lepiej radzić sobie z prędkością 30 km/h niż 50 km/h. Często mają za to problem z oceną sytuacji w warunkach ryzyka. Ich reakcje są wolniejsze wtedy, gdy poruszają się po mieście jako piesi lub cykliści, przez co nie mogą sprawnie uniknąć pojawiającego się zagrożenia”. W odróżnieniu od dzieci jednak “seniorzy poruszają się w wielu różnorodnych celach we wszystkich porach dnia. Być może chcieliby wyjść z domu, by coś zjeść na mieście, wychodzą na miasto również po południu i wieczorem, do kina lub teatru. Ludzie starsi są również oczywiście kierowcami. Polityki muszą być dostosowane również do nich”. Dlatego ograniczenie prędkości do 30 km/h powinno być standardem! Pełen wywiad z panią Marią Limbourg można przeczytać tutaj (po angielsku)

Dzisiaj obchodzimy Międzynarodowy Dzień Osób Starszych. Jest do dobra okazja do złożenia podpisu pod naszą inicjatywą ECI (po angielsku) “30 km/h – ulice przyjazne życiu!” oraz również skłonienie do tego swoich rodziców i dziadków, a także wszystkich starszych przyjaciół.

Wsparcie ze strony lokalnych samorządów

Wiele lokalnych samorządów dąży do lepszego dostosowania prędkości w swoich miastach, podczas gdy Komisja UE, która mogła by ułatwić wdrażanie wielu podejmowanych przez nie inicjatyw, nadal nie zajmuje stanowiska.

Bardzo cieszymy się z rosnącego wsparcia ze strony samorządów lokalnych. Przykłady z września obejmują takie miasta jak:
– Getynga/Niemcy, w której mer Ulrich publicznie poparł ECI 6 września;
– Gdansk / Polska, gdzie w dniu 12 września 13 wójtów, burmistrzów, prezydentów i innych przedstawicieli miast oraz różnych innych samorządów lokalnych podpisali deklarację poparcia dla ECI oraz obejmujący całą UE zharmonizowany standard 30 km/h. Wśród nich był wiceprezydent miasta Gdańska;
– Bruksela / Belgia, w której były „Rowerowy Mer“ Kopenhagi, Klaus Bondam, podpisał deklarację 18 września.

Dyskusja panelowa przeprowadzona tego dnia w Brukseli, także z udziałem przedstawicieli Komisji Europejskiej, okazała się wydarzeniem bardzo inspirującym. Odbyło się ono jako część wystawy “Sustainable2Wheels” otwartej naprzeciw siedziby Parlamentu Europejskiego. Prawie wszyscy uczestnicy panelu wymienili naszą ECI, większość z nich podkreśliło jej znaczenie oraz uznało ją za godną poparcia. Przedstawiciel Komisji był oczywiście pod silnym wrażeniem.
Tak więc wydaje się, że zbliżamy się do realizacji naszego głównego celu: określenia sekwencji działań Komisji UE oraz spowodowanie, by zaczęła myśleć o uznaniu prędkości
30 km/h jako standardowego limitu prędkości – nawet jeśli nie uda nam się zebrać wszystkich podpisów. To jest inspirujący skutek dodatkowy wart wszystkich wysiłków podejmowanych w ramach naszej kampanii.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *